''Καλησπερα Λαζαρε!
Σε παρασταση καραγκιοζη ο γιος μου αγορεσε τη φιγουρα που βλεπεις! Εχει πολυ χιουμορ ο παιχτης ή....."
Κεινο που με τρωει κεινο που με σωζει
ειν' να δω ο ματρακας τι κανει οταν γκαζωσει;
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα BMW. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα BMW. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Δευτέρα 2 Μαρτίου 2015
Αυτή τη φορά
δε θα κάνω σχόλιο.Θα βάλω το μέιλ όπως το πήρα από τον Άρη.
Κεινο που με τρωει κεινο που με σωζει
ειν' να δω ο ματρακας τι κανει οταν γκαζωσει;
Κεινο που με τρωει κεινο που με σωζει
ειν' να δω ο ματρακας τι κανει οταν γκαζωσει;
Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου 2014
Έχω Ducati πάμε μια βόλτα;
Συνελλήφθη εχτές τα ξημερώματα από την αστυνομία ο Χ.Τ. 27 ετών με την κατηγορία εξαπάτησης, παραπλάνησης και σε μερικές περιπτώσεις αποπλάνησης άτυχων κοριτσιών. Ο επιτήδειος αυτός κύριος εκμεταλλευόταν την ομοιότητα των μοτοσυκλετών της δημοφιλούς κατηγορίας on-ωχ προκειμένου να προσελκύει τα θύματα του. Κάτοχος V-Strom ο Χ.Τ. αντικαθιστούσε τα σήματα με αυτά της BMW ή της Ducati έχοντας κάνει έρευνα για το τι αρέσει στο θύμα του.
Μίλησε στη ρεπόρτερ μας Νίκη Μπούκα: ''Με το V-Strom δεν έβλεπα προκοπή. Καλό και χρυσό αλλά θέλανε αυτό το exotica, την ιταλίλα, άντε έστω το Γερμανό τους. Είχα φτάσει σε απόγνωση, μέχρι και χρυσές ζάντες είχα σκεφτεί. Μου είχαν μείνει όμως κάτι σήματα Ντουκάτι από ένα Monster που διαλύθηκε και κάτι σήματα BMW από ένα που του είχε σπάσει το ψαλίδι γιατί πάτησε λάσπες. Τα έβαλα πάνω κι αμέσως άρχισαν να με προσέχουν. Άρχισα να παίζω επικίνδυνα χωρίς να το καταλάβω. Έβαζα το σήμα της BMW απ' τη μια και της Ducati απ' την άλλη και πάρκαρα το V-Strom ανάλογα.''
Ένα από τα πολλά θύματα του, η Μαρία Κ. βρήκε το θάρρος και μίλησε στην κάμερα.
'Έζησα έναν εφιάλτη. Τον είχα δει, δεν ήταν ιδιαίτερα ελκυστικός, αλλά... ξέρετε πως είναι... για ένα νέο κορίτσι. Μας τραβάνε οι ζάντες κι εγώ δεν ήξερα πολλά από μηχανάκια. Με οδήγησε στο σπίτι του, και.. έγινε όταν έγινε. Όταν φεύγαμε έβρεχε, και το ένα σηματάκι που είχε βάλει έπεσε. Είδα το Suzuki από κάτω. Έφυγα κλαίγοντας, το είπα στους γονείς μου. Ο πατέρας μου γέρασε 10 χρόνια σε μια μέρα, βουβάθηκε. Η μάνα μου ψέλλιζε 'δηλαδή δεν έχει ιταλικό...;' Προσπαθούσαμε να συγκρατήσουμε κάποια ξαδέρφια μου μην τον σκοτώσουν.
Οι φίλες μου με απομάκρυναν, με χλεύαζαν. Η μόνη που έκανε πλέον παρέα μαζί μου ήταν η Ιωάννα Ν. που είχε γκόμενο με ΜΖ αλλά μύριζε λαδίλα. Είχα σκεφτεί μέχρι και την αυτοκτονία''.
Η αστυνομία πλέον φοβάται ότι το φαινόμενο πιθανόν να έχει πάρει ανησυχητικές διαστάσεις ενώ γράμματα έχουν σταλεί πλέον σε όλες τις εταιρίες οι οποίες συζητούν το να αναγράφουν πλέον πάνω τη μάρκα με neon lights που θα φτιάχνονται σε ταμπελά, ενώ δεν αποκλείεται και κάθετη ταμπέλα στο πλάι.
Για οποιαδήποτε εξέλιξη θα ενημερώνεστε πάντα με συνέπεια και εγκυρότητα.
Πηγή: Reuters
Παρασκευή 25 Απριλίου 2014
Μπομπ ο Κάστομας.
Ηταν μη μου μπει η ιδεα. Λεω τωρα με ολο το καστομάιζινγκ που γινεται γιατι να μην καστομάρω και το μπόμπο μου;
Ξεκίνησα λοιπόν να τον κάνω ταξιδιάρη. Ον ον ον οφφ. Απ αυτα τα καινούρια.
Πρώτα έπρεπε να του προσθέσω βάρος. Έβαλα δυο κουβάδες με βρεμένα ρούχα αριστερά δεξιά για βαλιτσες, για να υπολογίσω το σαγκ με γεμάτες. Μετά έβγαλα τους διακόπτες που έχει για τα φλας και τα σύνδεσα όλα σε ένα ηλεκτροπληξιακο. Με το θερμοσίφωνα αναβε το αριστερο φλας, με το γενικο πεφτανε ολα, κτλ κτλ, βεβαιωθηκα παντως οτι τα εβαλα ολα ετσι ωστε να μην καταλαβαινει κανεις πως δουλευει.
Α ναι, αμα πατας την ασφάλεια μεσα παιζει κορνα, αλλα παιζει συνέχεια, πρεπει να κλεισεις το θερμοσιφωνα για να σταματησει.
Εφτιαξα επισης απο ενα στεφανάκι μικρο ένα μινι μαγκάλι και το παλευω να δινει στα γκριπ για να ειναι θερμαινομενα. Του αλλαξα τα στοπ στο τιμονι και δεν κανει αναστροφη πλεον με τιποτα, αυτο ηταν δυσκολο, αλλα ο μπομπος ουτως ή αλλως δεν κανει αναστροφη κανει μεταβολή.
Αυτο το πετυχα βαζοντας ενα παλιο ντεποζιτο απ το πρωτο Τενερέ, οποτε μπλοκάρει το τιμονι και παει μονο ευθεια, με το σωμα στριβεις και αν. Του βαλα και διπλοστεκο, κωλοφαναρο μεγαλο για να με βλεπουνε τοσο πισω που θα τους αφηνω, GPS, ενδοδαπέδια θέρμανση, σιάτσου, ρύθμισα το φενγκ σουι να μου δινει στις μεσαιες και τώρα σκέφτομαι να τα πουλάω γύρω στα 22 χιλιάρικα παρακαλώ μόνο σοβαρές προτάσεις ευχαριστώ.
Ξεκίνησα λοιπόν να τον κάνω ταξιδιάρη. Ον ον ον οφφ. Απ αυτα τα καινούρια.
Πρώτα έπρεπε να του προσθέσω βάρος. Έβαλα δυο κουβάδες με βρεμένα ρούχα αριστερά δεξιά για βαλιτσες, για να υπολογίσω το σαγκ με γεμάτες. Μετά έβγαλα τους διακόπτες που έχει για τα φλας και τα σύνδεσα όλα σε ένα ηλεκτροπληξιακο. Με το θερμοσίφωνα αναβε το αριστερο φλας, με το γενικο πεφτανε ολα, κτλ κτλ, βεβαιωθηκα παντως οτι τα εβαλα ολα ετσι ωστε να μην καταλαβαινει κανεις πως δουλευει.
Α ναι, αμα πατας την ασφάλεια μεσα παιζει κορνα, αλλα παιζει συνέχεια, πρεπει να κλεισεις το θερμοσιφωνα για να σταματησει.
Εφτιαξα επισης απο ενα στεφανάκι μικρο ένα μινι μαγκάλι και το παλευω να δινει στα γκριπ για να ειναι θερμαινομενα. Του αλλαξα τα στοπ στο τιμονι και δεν κανει αναστροφη πλεον με τιποτα, αυτο ηταν δυσκολο, αλλα ο μπομπος ουτως ή αλλως δεν κανει αναστροφη κανει μεταβολή.
Αυτο το πετυχα βαζοντας ενα παλιο ντεποζιτο απ το πρωτο Τενερέ, οποτε μπλοκάρει το τιμονι και παει μονο ευθεια, με το σωμα στριβεις και αν. Του βαλα και διπλοστεκο, κωλοφαναρο μεγαλο για να με βλεπουνε τοσο πισω που θα τους αφηνω, GPS, ενδοδαπέδια θέρμανση, σιάτσου, ρύθμισα το φενγκ σουι να μου δινει στις μεσαιες και τώρα σκέφτομαι να τα πουλάω γύρω στα 22 χιλιάρικα παρακαλώ μόνο σοβαρές προτάσεις ευχαριστώ.
Τρίτη 1 Απριλίου 2014
Breaking News
Παγκόσμιο σάλο έχει προκαλέσει η είδηση της μήνυσης στην BMW του κυρίου Κωνσταντίνου Μπούρτζουκα, ιδιοκτήτη K1600GTL για την δυσλειτουργία του αριστερού θερμαινόμενου γκριπ στη μοτοσυκλέτα του. Η είδηση κάνει το γύρο του κόσμου ενώ δεν είχαμε ακόμα επίσημη αντίδραση της εταιρίας. Ας δούμε το ρεπορτάζ:
'Πριν λίγες μέρες ξεκίνησα από το σπίτι με τη μοτοσυκλέτα μου για να πάω να πιω καφέ με φίλους. Θα συναντιόμαστε σε μια καφετέρια που απέχει περίπου 8 χιλιόμετρα από το σπίτι μου, οπότε δεν το λες και κοντά. Δεν με πειράζει όμως, ούτως ή άλλως αγόρασα αυτή τη μοτοσυκλέτα προκειμένου να κάνω αποστάσεις κι έτσι δε με τρομάζουν τα χιλιόμετρα.
Ξεκίνησα άρτια εξοπλισμένος όπως πάντα. Μετά το πρώτο χιλιόμετρο αντελήφθην ότι κάτι δεν λειτουργεί σωστά. Το αριστερό μου χέρι κρύωνε αρκετά σε σχέση με το δεξί. Έκανα υπομονή, έσφιξα τα δόντια και συνέχισα. Ήταν Μάρτιος, όμως είχε ακόμα αρκετό κρύο, πολλοί κυκλοφορούσαν με παλτά. Δυο χιλιόμετρα αργότερα είχα αρχίσει να φοβάμαι για την υγεία μου. Η κυκλοφορία του αίματος στο αριστερό μου χέρι δεν ήταν αυτή που θα έπρεπε. Αν ήμουν σπίτι θα μπορούσα να το ζεστάνω με διάφορες δραστηριότητες αλλά στη μοτοσυκλέτα πάνω μπορεί να έπεφτα.
Αυτό το μαρτύριο συνεχίστηκε. Σκέφτηκα να πιάσω χιαστί το τιμόνι για να ζεσταίνω τα χέρια μου εναλλάξ αλλά δεν έφτανα, χώρια που θα πατούσα σίγουρα κάποιο διακόπτη που δεν έχω καταλάβει τι κάνει (είναι 4 τέτοιοι αριστερά και 6 δεξιά αλλά πάω σε κάποιον που μου εξηγεί το feng sui της κονσόλας).
Λίγο πριν την καφετέρια είχα χλωμιάσει απ΄το κρύο. Μέσα απ' το διπλό γάντι οι αρθρώσεις μου είχαν ασπρίσει. Θα είχα σταματήσει, το σκέφτηκα, όμως δεν υπήρχε κοντά ούτε ελικοδρόμιο ούτε αερολιμήν. Είδα την καφετέρια μακριά σαν όνειρο. Ευτυχώς είχα ειδοποιήσει και είχαν ξεπαρκάρει τρια αυτοκίνητα οπότε παρκάρισα στη θέση μου. Με βοήθησαν να κατέβω και μου παρείχαν τις πρώτες βοήθειες επί τόπου όσο περιμέναμε το Electronics Medical Assistance της BMW να με παραλάβει.
Εύχομαι να μη ζήσει άλλος την περιπέτεια που έζησα. Φυσικά έκανα μήνυση στην εταιρία αν και μου φτάνει ότι είμαι καλά και με την οικογένεια μου. Δεν ξέρω αν θα οδηγήσω ξανά μοτοσυκλέτα. Ίσως είναι το αρχικό σοκ δεν ξέρω. Και είναι ένα μάθημα προς όλους, ότι ποτέ δεν είμαστε ασφαλείς. Δεν βλάπτει να προσέχουμε λίγο παραπάνω'.
Πηγή: reuters
'Πριν λίγες μέρες ξεκίνησα από το σπίτι με τη μοτοσυκλέτα μου για να πάω να πιω καφέ με φίλους. Θα συναντιόμαστε σε μια καφετέρια που απέχει περίπου 8 χιλιόμετρα από το σπίτι μου, οπότε δεν το λες και κοντά. Δεν με πειράζει όμως, ούτως ή άλλως αγόρασα αυτή τη μοτοσυκλέτα προκειμένου να κάνω αποστάσεις κι έτσι δε με τρομάζουν τα χιλιόμετρα.
Ξεκίνησα άρτια εξοπλισμένος όπως πάντα. Μετά το πρώτο χιλιόμετρο αντελήφθην ότι κάτι δεν λειτουργεί σωστά. Το αριστερό μου χέρι κρύωνε αρκετά σε σχέση με το δεξί. Έκανα υπομονή, έσφιξα τα δόντια και συνέχισα. Ήταν Μάρτιος, όμως είχε ακόμα αρκετό κρύο, πολλοί κυκλοφορούσαν με παλτά. Δυο χιλιόμετρα αργότερα είχα αρχίσει να φοβάμαι για την υγεία μου. Η κυκλοφορία του αίματος στο αριστερό μου χέρι δεν ήταν αυτή που θα έπρεπε. Αν ήμουν σπίτι θα μπορούσα να το ζεστάνω με διάφορες δραστηριότητες αλλά στη μοτοσυκλέτα πάνω μπορεί να έπεφτα.
Αυτό το μαρτύριο συνεχίστηκε. Σκέφτηκα να πιάσω χιαστί το τιμόνι για να ζεσταίνω τα χέρια μου εναλλάξ αλλά δεν έφτανα, χώρια που θα πατούσα σίγουρα κάποιο διακόπτη που δεν έχω καταλάβει τι κάνει (είναι 4 τέτοιοι αριστερά και 6 δεξιά αλλά πάω σε κάποιον που μου εξηγεί το feng sui της κονσόλας).
Λίγο πριν την καφετέρια είχα χλωμιάσει απ΄το κρύο. Μέσα απ' το διπλό γάντι οι αρθρώσεις μου είχαν ασπρίσει. Θα είχα σταματήσει, το σκέφτηκα, όμως δεν υπήρχε κοντά ούτε ελικοδρόμιο ούτε αερολιμήν. Είδα την καφετέρια μακριά σαν όνειρο. Ευτυχώς είχα ειδοποιήσει και είχαν ξεπαρκάρει τρια αυτοκίνητα οπότε παρκάρισα στη θέση μου. Με βοήθησαν να κατέβω και μου παρείχαν τις πρώτες βοήθειες επί τόπου όσο περιμέναμε το Electronics Medical Assistance της BMW να με παραλάβει.
Εύχομαι να μη ζήσει άλλος την περιπέτεια που έζησα. Φυσικά έκανα μήνυση στην εταιρία αν και μου φτάνει ότι είμαι καλά και με την οικογένεια μου. Δεν ξέρω αν θα οδηγήσω ξανά μοτοσυκλέτα. Ίσως είναι το αρχικό σοκ δεν ξέρω. Και είναι ένα μάθημα προς όλους, ότι ποτέ δεν είμαστε ασφαλείς. Δεν βλάπτει να προσέχουμε λίγο παραπάνω'.
Πηγή: reuters
Σάββατο 1 Μαρτίου 2014
Γιώργος Ρούσσος
Στο παρακάτω πόστ έκανα μια ερώτηση για την αξιοπιστία των μπεμβέ. Πήρα μια απάντηση από τον Γιώργο το Ρούσσο σχετικά με τη δική του περίπτωση που αξίζει να διαβαστεί. Επίσης, σε περίπτωση που υπάρχουν κι άλλες απαντήσεις από την BMW ευχαρίστως να μπουν.
Και για να μην 'στοχοποιειται' καμια εταιρία, οποιοσδήποτε έχει ΙΔΙΑ γνώση, και με στοιχεία (όχι 'ένας είχε πάει μια φορά' ούτε 'έλα μωρέ όλα τα τάδε είναι μπουρδέλα') κάποιας περίπτωσης με οτιδήποτε εταιρεία ευχαρίστως να το ανεβάσω στο blog προκειμένου να ξέρουν κι άλλοι τι γίνεται. Την περίπτωση του Γιώργου του Ρούσσου την ξέρω μια και κρατάει χρόνια και την βάζει σε όλα τα fora ενώ πλέον έχει βγει απόφαση δικαστηρίου που τον δικαιώνει.
Η ιστορία προσφέρεται για χειμερινό διάβασμα Σαββατοκύριακου. Αναδημοσιεύω από το Γιώργο:
'
Ο Γολγοθάς μου άρχισε νωρίς. Στα 200 χιλιόμετρα άρχισε η μότο να βαραει πειρακια μόλις ζεσταινόταν και κάπνιζε η εξάτμιση και μαύριζε ο τόπος καθώς και η εξάτμιση.
Στο συνεργείο του κ Φαίδωνα Ευθύμιου μου είπαν ότι στο πρώτο σέρβις θα το ρύθμιζαν και θα έφτιαχνε.
Στα 1200 χιλιόμετρα έχοντας πάει ταξίδι στην Φλωρεντία έμεινα από μπαταρία χωρείς εμφανή λόγο μετά από στάθμευση 30 ωρών περίπου.
Η απάντηση ήταν ότι αν έρθω Ελλάδα θα το δουν. Τελικά δεν βρήκαν τίποτα.
Η εξάτμιση βέβαια μαυρίζει ακόμα.
Στα 4200 χιλιόμετρα περίπου στης 8 Ιουλίου ερχόμενος από Σέρρες κινούμενος με περίπου 120-130 χιλιόμετρα λίγο πριν την Κατερίνη άρχισα να αισθανωμε κάποια χτυπήματα στο τιμόνι . κόβοντας ταχύτητα και έχοντας μειώσει περίπου στα 40 χιλιόμετρα τότε ο τροχός μπλοκάρισε και για καλή μου τύχη δεν ήμουν από κλήση να γλιστρήσει ο τροχός και να πέσω.
Της 9 Ιουλίου η οδική βοήθεια μου πήγε την μότο στην Θεσσαλονίκη έχοντας εγώ διανυχτερεύσει στην Κατερίνη. Εκεί εντόπισαν στο κατάστημα αντιπροσωπείας ΤΡΙΚΑΛΙΩΤΗΣ το ένα ρουλεμάν του τροχού σπασμένο. πιθανόν από αστοχία υλικού. Δεν είχαν να μου αλλάξουν και τα 2 που κατά την γνώμη μου έτσι έπρεπε να γίνει και μου άλλαξαν μόνο το χαλασμένο μια που το άλλο έδειχνε καλό. Έτσι και έφυγα για Αθήνα.
Στο ύψος της Λάρισας ο θόρυβος από τον μπροστινό τροχό ήταν τόσος που δεν άκουγες καν το μοτέρ. Και σε κάθε απόπειρα να πάρω ελάχιστη κλήση γινόταν χαμός .φτάνοντας Αθήνα στης 19-7-2007 πήγα στο συνεργείο του κ Φαίδωνα Ευθύμιου την μότο για τα εξής προβλήματα.
1)Επισκευή ρουλεμάν και πιθανών και άξονα μπροστινού τροχού γιατί με τόσο φασαρία και με μαγκωμένο ρουλεμάν δεν είναι δυνατόν να μην έχει κτυπήσει και άξονα.
2)Έλεγχος γιατί καπνίζει η εξάτμιση και μαυρίζει.
Πιθανόν να έχει χαλάσει πια και ο καταλύτης από την καπνιά που έχει πιάσει.
3)Γιατί η μότο μέχρι τα 150 πηγαίνει με μίση γκαζια και για να ανεβάσει από τα 150 στα 160 θέλει πάνω από 5 χιλιόμετρα διαδρομή.
Σήμερα 25 -7 2007 η μότο είναι ακόμα στο συνεργείο και δεν ξέρουμε πότε θα την έχω στα χέρια μου.
Εγώ πληρώνω δόσεις για μια μότο που δεν έχω.
Εγώ πληρώνω δόσεις για μια μότο καινούρια για να μην έχω μεταχειρισμένη και έχω προβλήματα και αυτή βρέθηκε να είναι χειρότερη από μεταχειρισμένη.
Εγώ πληρώνω δόσεις για μια μότο που την πήρα για να κάνω της δουλειές μου και όχι μόνο για την βόλτα μου. μια που εγώ κάνω 50 000 με 60 000 χιλιόμετρα τον χρόνο για την δουλειά μου και αυτήν την στιγμή δεν μπορώ να δουλέψω.
Τελικά εγώ από πού θα αποζημιωθώ για τα διαφυγόντα κέρδη και την ταλαιπωρία που δέχομαι? Και ποιος με βεβαιώνει ότι η μότο όταν την πάρω δεν θα έχω πάλι τα ιδία προβλήματα που μπορεί να μου τα βγάλει μετά ένα χρόνο και να μου πείτε ότι είναι εκτός εγγυησης?
Την μοτοσικλέτα την αγόρασα με τιμολόγιο στην επιχείρηση μου σαν επαγγελματικό όχημα, και για αυτό προορίζετε η χρήση της. Όποτε ως επαγγελματικό όχημα πρέπει να εργάζεται και να αποδίδει στην επιχείρηση μου. εφόσον η καθυστέρηση οφείλετε σε εσάς τότε θα πρέπει να με αποζημιώσετε για τα διαφυγόντα κέρδη
Περιμένω απάντηση σας. Το παρόν έντυπο με τα στοιχεία της μότο θα μεταφραστή στα γερμανικά και θα σταλεί μέσο γερμανικής πρεσβείας στην BMW Γερμανίας ως επίσημο παράπονο μέσο του νομικού μου συμβούλου, εντος 10 ήμερων από σήμερα.
Στην συνεχεία αν δεν υπάρξει απάντηση από εσάς η την BMW Γερμανίας θα αναγκαστώ να καταφύγω σε εξώδικο για να μπορώ να αποζημιωθώ και πάνω από όλα δεν δέχομαι κανείς να παίζει με την ασφάλεια μου.
ΡΟΥΣΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Υγ. για την ελειψει μανιουαλ στα ελληνικά θα κάνω καταγγελία στην προστασία καταναλωτή σε εύλογο χρονικό διάστημα .
Λόγο την νομοθεσίας είσθε υποχρεωμένοι να διαθέτεται μανιουαλ στα ελληνικά εφόσον διαθέτεται προϊόν σας στην Ελλάδα.
Ήδη τέθηκε σε ισχύ ο πολύ σημαντικός για τους αγοραστές μοτοσικλέτας νόμος, με τον οποίο η χώρα μας συμμορφώνεται προς την Κοινοτική Οδηγία 1999/44/ΕΚ.
1. Μέχρι τώρα αυτός που μας πουλούσε ελαττωματική μοτοσικλέτα ήταν υποχρεωμένος να δεχτεί μείωση του τιμήματος ή αναστροφή της πώλησης. Δεν ήταν όμως υποχρεωμένος να παραδώσει άλλη μοτοσικλέτα (χωρίς ελάττωμα), ούτε να διορθώσει το ελάττωμα, δηλαδή να πληρώσει την επισκευή της μοτοσικλέτας. Τώρα, με τη νέα ρύθμιση, μπορούμε να ζητήσουμε ως καταναλωτές την παράδοση άλλης μοτοσικλέτας ή την επισκευή της ελαττωματικής.
2. Με τον νέο νόμο μπορούν να ασκηθούν ταυτόχρονα τα εξής δικαιώματα του καταναλωτή: αφενός το δικαίωμα υπαναχώρησης ή μείωσης του τιμήματος ή διόρθωσης-επισκευής της μοτοσικλέτας ή αντικατάστασής της με άλλη, αφετέρου αποζημίωσης για ζημιές που έχουν προκύψει και δεν καλύπτονται από την άσκηση των ως άνω δικαιωμάτων.
3. Ο χρόνος παραγραφής των παραπάνω δικαιωμάτων επιμηκύνεται από έξι μήνες σε δύο χρόνια
4. Ο πωλητής απαλλάσσεται της ευθύνης του μόνον αν ο αγοραστής πράγματι γνώριζε το ελάττωμα και όχι στην περίπτωση της "υπαίτιας άγνοιας" όπως ίσχυε μέχρι τώρα.
5. Τα δικαιώματά του μπορεί να τα ασκήσει ο αγοραστής όταν υπάρχει οποιοδήποτε ελάττωμα του δικύκλου (εκτός από ασήμαντα ελαττώματα) και όχι μόνον στην περίπτωση πολύ σοβαρού ελαττώματος, όπως ίσχυε προηγουμένως (πολύ σοβαρό εθεωρείτο το ελάττωμα που αναιρούσε τη χρήση του δικύκλου).
Και για να μην 'στοχοποιειται' καμια εταιρία, οποιοσδήποτε έχει ΙΔΙΑ γνώση, και με στοιχεία (όχι 'ένας είχε πάει μια φορά' ούτε 'έλα μωρέ όλα τα τάδε είναι μπουρδέλα') κάποιας περίπτωσης με οτιδήποτε εταιρεία ευχαρίστως να το ανεβάσω στο blog προκειμένου να ξέρουν κι άλλοι τι γίνεται. Την περίπτωση του Γιώργου του Ρούσσου την ξέρω μια και κρατάει χρόνια και την βάζει σε όλα τα fora ενώ πλέον έχει βγει απόφαση δικαστηρίου που τον δικαιώνει.
Η ιστορία προσφέρεται για χειμερινό διάβασμα Σαββατοκύριακου. Αναδημοσιεύω από το Γιώργο:
'
Αγαπητοί κύριοι είχα την ατυχία να εμπιστευτώ το όνομα την
BMW και αγόρασα ένα BMW 1200
LT αρ κυκλοφορίας ΧΡΑ 995
Ο Γολγοθάς μου άρχισε νωρίς. Στα 200 χιλιόμετρα άρχισε η μότο να βαραει πειρακια μόλις ζεσταινόταν και κάπνιζε η εξάτμιση και μαύριζε ο τόπος καθώς και η εξάτμιση.
Στο συνεργείο του κ Φαίδωνα Ευθύμιου μου είπαν ότι στο πρώτο σέρβις θα το ρύθμιζαν και θα έφτιαχνε.
Στα 1200 χιλιόμετρα έχοντας πάει ταξίδι στην Φλωρεντία έμεινα από μπαταρία χωρείς εμφανή λόγο μετά από στάθμευση 30 ωρών περίπου.
Η απάντηση ήταν ότι αν έρθω Ελλάδα θα το δουν. Τελικά δεν βρήκαν τίποτα.
Η εξάτμιση βέβαια μαυρίζει ακόμα.
Στα 4200 χιλιόμετρα περίπου στης 8 Ιουλίου ερχόμενος από Σέρρες κινούμενος με περίπου 120-130 χιλιόμετρα λίγο πριν την Κατερίνη άρχισα να αισθανωμε κάποια χτυπήματα στο τιμόνι . κόβοντας ταχύτητα και έχοντας μειώσει περίπου στα 40 χιλιόμετρα τότε ο τροχός μπλοκάρισε και για καλή μου τύχη δεν ήμουν από κλήση να γλιστρήσει ο τροχός και να πέσω.
Της 9 Ιουλίου η οδική βοήθεια μου πήγε την μότο στην Θεσσαλονίκη έχοντας εγώ διανυχτερεύσει στην Κατερίνη. Εκεί εντόπισαν στο κατάστημα αντιπροσωπείας ΤΡΙΚΑΛΙΩΤΗΣ το ένα ρουλεμάν του τροχού σπασμένο. πιθανόν από αστοχία υλικού. Δεν είχαν να μου αλλάξουν και τα 2 που κατά την γνώμη μου έτσι έπρεπε να γίνει και μου άλλαξαν μόνο το χαλασμένο μια που το άλλο έδειχνε καλό. Έτσι και έφυγα για Αθήνα.
Στο ύψος της Λάρισας ο θόρυβος από τον μπροστινό τροχό ήταν τόσος που δεν άκουγες καν το μοτέρ. Και σε κάθε απόπειρα να πάρω ελάχιστη κλήση γινόταν χαμός .φτάνοντας Αθήνα στης 19-7-2007 πήγα στο συνεργείο του κ Φαίδωνα Ευθύμιου την μότο για τα εξής προβλήματα.
1)Επισκευή ρουλεμάν και πιθανών και άξονα μπροστινού τροχού γιατί με τόσο φασαρία και με μαγκωμένο ρουλεμάν δεν είναι δυνατόν να μην έχει κτυπήσει και άξονα.
2)Έλεγχος γιατί καπνίζει η εξάτμιση και μαυρίζει.
Πιθανόν να έχει χαλάσει πια και ο καταλύτης από την καπνιά που έχει πιάσει.
3)Γιατί η μότο μέχρι τα 150 πηγαίνει με μίση γκαζια και για να ανεβάσει από τα 150 στα 160 θέλει πάνω από 5 χιλιόμετρα διαδρομή.
Σήμερα 25 -7 2007 η μότο είναι ακόμα στο συνεργείο και δεν ξέρουμε πότε θα την έχω στα χέρια μου.
Εγώ πληρώνω δόσεις για μια μότο που δεν έχω.
Εγώ πληρώνω δόσεις για μια μότο καινούρια για να μην έχω μεταχειρισμένη και έχω προβλήματα και αυτή βρέθηκε να είναι χειρότερη από μεταχειρισμένη.
Εγώ πληρώνω δόσεις για μια μότο που την πήρα για να κάνω της δουλειές μου και όχι μόνο για την βόλτα μου. μια που εγώ κάνω 50 000 με 60 000 χιλιόμετρα τον χρόνο για την δουλειά μου και αυτήν την στιγμή δεν μπορώ να δουλέψω.
Τελικά εγώ από πού θα αποζημιωθώ για τα διαφυγόντα κέρδη και την ταλαιπωρία που δέχομαι? Και ποιος με βεβαιώνει ότι η μότο όταν την πάρω δεν θα έχω πάλι τα ιδία προβλήματα που μπορεί να μου τα βγάλει μετά ένα χρόνο και να μου πείτε ότι είναι εκτός εγγυησης?
Την μοτοσικλέτα την αγόρασα με τιμολόγιο στην επιχείρηση μου σαν επαγγελματικό όχημα, και για αυτό προορίζετε η χρήση της. Όποτε ως επαγγελματικό όχημα πρέπει να εργάζεται και να αποδίδει στην επιχείρηση μου. εφόσον η καθυστέρηση οφείλετε σε εσάς τότε θα πρέπει να με αποζημιώσετε για τα διαφυγόντα κέρδη
Περιμένω απάντηση σας. Το παρόν έντυπο με τα στοιχεία της μότο θα μεταφραστή στα γερμανικά και θα σταλεί μέσο γερμανικής πρεσβείας στην BMW Γερμανίας ως επίσημο παράπονο μέσο του νομικού μου συμβούλου, εντος 10 ήμερων από σήμερα.
Στην συνεχεία αν δεν υπάρξει απάντηση από εσάς η την BMW Γερμανίας θα αναγκαστώ να καταφύγω σε εξώδικο για να μπορώ να αποζημιωθώ και πάνω από όλα δεν δέχομαι κανείς να παίζει με την ασφάλεια μου.
ΡΟΥΣΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Υγ. για την ελειψει μανιουαλ στα ελληνικά θα κάνω καταγγελία στην προστασία καταναλωτή σε εύλογο χρονικό διάστημα .
Λόγο την νομοθεσίας είσθε υποχρεωμένοι να διαθέτεται μανιουαλ στα ελληνικά εφόσον διαθέτεται προϊόν σας στην Ελλάδα.
Ήδη τέθηκε σε ισχύ ο πολύ σημαντικός για τους αγοραστές μοτοσικλέτας νόμος, με τον οποίο η χώρα μας συμμορφώνεται προς την Κοινοτική Οδηγία 1999/44/ΕΚ.
1. Μέχρι τώρα αυτός που μας πουλούσε ελαττωματική μοτοσικλέτα ήταν υποχρεωμένος να δεχτεί μείωση του τιμήματος ή αναστροφή της πώλησης. Δεν ήταν όμως υποχρεωμένος να παραδώσει άλλη μοτοσικλέτα (χωρίς ελάττωμα), ούτε να διορθώσει το ελάττωμα, δηλαδή να πληρώσει την επισκευή της μοτοσικλέτας. Τώρα, με τη νέα ρύθμιση, μπορούμε να ζητήσουμε ως καταναλωτές την παράδοση άλλης μοτοσικλέτας ή την επισκευή της ελαττωματικής.
2. Με τον νέο νόμο μπορούν να ασκηθούν ταυτόχρονα τα εξής δικαιώματα του καταναλωτή: αφενός το δικαίωμα υπαναχώρησης ή μείωσης του τιμήματος ή διόρθωσης-επισκευής της μοτοσικλέτας ή αντικατάστασής της με άλλη, αφετέρου αποζημίωσης για ζημιές που έχουν προκύψει και δεν καλύπτονται από την άσκηση των ως άνω δικαιωμάτων.
3. Ο χρόνος παραγραφής των παραπάνω δικαιωμάτων επιμηκύνεται από έξι μήνες σε δύο χρόνια
4. Ο πωλητής απαλλάσσεται της ευθύνης του μόνον αν ο αγοραστής πράγματι γνώριζε το ελάττωμα και όχι στην περίπτωση της "υπαίτιας άγνοιας" όπως ίσχυε μέχρι τώρα.
5. Τα δικαιώματά του μπορεί να τα ασκήσει ο αγοραστής όταν υπάρχει οποιοδήποτε ελάττωμα του δικύκλου (εκτός από ασήμαντα ελαττώματα) και όχι μόνον στην περίπτωση πολύ σοβαρού ελαττώματος, όπως ίσχυε προηγουμένως (πολύ σοβαρό εθεωρείτο το ελάττωμα που αναιρούσε τη χρήση του δικύκλου).
BMW group
Hellas
Κύριο
Ρούσσο Γεώργιο
Ρίμινι 2
14342 Ν, Φιλαδέλφεια
Την 2102778593
Φαξ 210 2778593
Κοιν. Φαίδων Ευθύμιου Ε.Π.Ε. (κ. Ευθύμιου)
Γλυφάδα 08 /08 /07
Θέμα Προβλήματα στην μοτοσικλέτα με αριθμό πλαισίου ΖΡ76815
Αγαπητέ κύριε Ρούσσο.
Ευχαριστούμε πολύ για την επιστολή σας όπου μας παραθέσατε τα προβλήματα που έχετε αντιμετωπίσει. Επίσης ζητούμε συγγνώμη για την καθυστέρηση στην απάντηση μας
Σχετικά με τα προβλήματα που αναλύετε στην επιστολή σας και σύμφωνα με την επιστολή που είχαμε από την Φαίδων Ευθύμιου ΕΠΕ προκύπτει ότι στην μοτοσικλέτα σας έγινε ο απαραίτητος έλεγχος και επισκευαστήκαν οι οποίες βλάβες υπήρχαν.
Για το θέμα του εγχειριδίου χρήσης της μοτοσικλέτας σας στην ελληνική θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε πως μόλις είναι διαθέσιμο θα σας αποσταλεί χωρείς χρέωση.
Τέλος θα θέλαμε να σας ζητήσουμε συγγνώμη για την αναστάτωση και τον χρόνο που σπαταλήσατε για το θέμα αυτό. Σας διαβεβαιώνουμε ότι η ικανοποίηση των πελατών μας από τα προϊόντα μας και τις υπηρεσίες που προσφέρει η BMW έχει μεγάλη σημασία για εμάς
.
Παραμένουμε στην διάθεση σας
Με εκτίμηση
Αντώνης ...
Υπεύθυνος εξυπηρέτησης πελατών
Hellas
Κύριο
Ρούσσο Γεώργιο
Ρίμινι 2
14342 Ν, Φιλαδέλφεια
Την 2102778593
Φαξ 210 2778593
Κοιν. Φαίδων Ευθύμιου Ε.Π.Ε. (κ. Ευθύμιου)
Γλυφάδα 08 /08 /07
Θέμα Προβλήματα στην μοτοσικλέτα με αριθμό πλαισίου ΖΡ76815
Αγαπητέ κύριε Ρούσσο.
Ευχαριστούμε πολύ για την επιστολή σας όπου μας παραθέσατε τα προβλήματα που έχετε αντιμετωπίσει. Επίσης ζητούμε συγγνώμη για την καθυστέρηση στην απάντηση μας
Σχετικά με τα προβλήματα που αναλύετε στην επιστολή σας και σύμφωνα με την επιστολή που είχαμε από την Φαίδων Ευθύμιου ΕΠΕ προκύπτει ότι στην μοτοσικλέτα σας έγινε ο απαραίτητος έλεγχος και επισκευαστήκαν οι οποίες βλάβες υπήρχαν.
Για το θέμα του εγχειριδίου χρήσης της μοτοσικλέτας σας στην ελληνική θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε πως μόλις είναι διαθέσιμο θα σας αποσταλεί χωρείς χρέωση.
Τέλος θα θέλαμε να σας ζητήσουμε συγγνώμη για την αναστάτωση και τον χρόνο που σπαταλήσατε για το θέμα αυτό. Σας διαβεβαιώνουμε ότι η ικανοποίηση των πελατών μας από τα προϊόντα μας και τις υπηρεσίες που προσφέρει η BMW έχει μεγάλη σημασία για εμάς
.
Παραμένουμε στην διάθεση σας
Με εκτίμηση
Αντώνης ...
Υπεύθυνος εξυπηρέτησης πελατών
16-8 2007
Αγαπητοί κύριοι
Σε απάντηση της αποστολής σας που έλαβα με fax σας αναφέρω τα έξεις.
Την τέταρτη 1-8-07 παρέλαβα την μοτοσικλέτα μου από το συνεργείο του κ ΦΑΙΔΩΝ ΕΥΘΥΜΙΟΥ ως επισκευασμένη.
Την επόμενη ημέρα χρειάστηκε να πάω στο σχηματαρι για την εργασία μου να επισπευτώ έναν πελάτη. Στην επιστροφή ανέφερα στον κ Ευθύμιου Φαίδωνα ότι η μοτοσικλέτα άρχισε να κάνει πάλι έναν ελαφρύ θόρυβο στον τροχό μπροστά. Βελτιώθηκε μεν ως προς την ταχύτητα της μια που τώρα τα 160 χλμ τα βγάζει εύκολα αλλά πίσω η εξάτμιση συνεχίζει να μαυρίζει.
Η απάντηση του ήταν να κάνω ακόμα λίγα χιλιόμετρα και να την δουν πάλι.
Την Κυριακή 5 – 8 -07 ξεκινήσαμε έχοντας κάνει 120 χιλιόμετρα από όταν βγήκε από το συνεργείο να πάμε διακοπές στην ήπειρο.
Το απόγευμα της Κυριακής φτάνοντας στην Πρέβεζα όπου και επισπεύτηκα επ ευκαιρίας έναν πελάτη μου τηλεφώνησε στο κινητό μου ο Φαίδων Ευθύμιου (ΜΠΡΑΒΟ του και προς τιμή του αυτό αν και Κυριακή) για να με ρωτήσει πως πάει η μηχανή. Του ανέφερα ότι ο μπροστινός τροχός ξεσηκώνει τον κόσμο όταν κινούμαι στην ευθεία και περισσότερο όταν γέρνω αριστερά. Πολλές φορές εκεί που κινούμε στην ευθεία ο θόρυβος σταματά απότομα και επανέρχεται πάλι απότομα προκαλώντας ανησυχία. Και η εξάτμιση αν και κάθε 150-200 χιλιόμετρα την καθαρίζω πάλι μαυρίζει.
Μέρα με την μέρα ο θόρυβος μεγάλωνε όπως σχεδόν καθημερινά πληροφορούσα τον κ Φαίδωνα που με έπαιρνε κάθε μέρα τηλέφωνο ανήσυχος.
Την πέμπτη και έχοντας γράψει στο κοντέρ περίπου 1600 χιλιόμετρα από την ημέρα που βγήκε η μηχανή από το συνεργείο αποφασίσαμε ότι ήταν επικίνδυνο να συνεχίσουμε με την μοτοσικλέτα στην κατάσταση που ήταν , με την πιθανότητα να μπλοκάρει ο μπροστινός τροχός κινούμενοι στα ορεινά δρομάκια των ζαγοροχωριών ήταν απίθανο αν θα βγαίναμε ζωντανοί από κάποια πτώση που μπορούσε να μας οδήγηση στον γκρεμό αλλά και στην καλύτερη περίπτωση να τραυματιστούμε από την πτώση.
Έτσι γυρίσαμε στα Γιάννενα την πέμπτη το μεσημέρι .
Εκεί παρέμενε η μοτοσικλέτα και η γυναίκα μου και εγώ με το κτελ γύρισα Αθήνα. Λόγω της προηγούμενης εμπειρίας μου με την οδική βοήθεια της ΒΜW δεν ήθελα να περιμένω να γίνει ο επαναπατρισμός στην Αθήνα την μοτοσικλέτας μου ανεβοκατεβάζοντας από φορτηγό σε φορτηγό με τον κίνδυνο την ζημιάς . έτσι πήρα στην Αθήνα το φορτηγό της επιχείρησης μου και πήγα στα Γιάννενα να παραλάβω την μοτοσικλέτα μου και αν την μεταφέρω με ασφάλεια στην Αθήνα καθώς και να έρθουμε και εμείς ασφαλείς πίσω λόγο του ότι δεν εμπιστευόμασταν να γυρίσουμε με την μοτοσικλέτα.
Κατόπιν αυτού.
Ζητώ την αντικατάσταση της ελαττωματικής μοτοσικλέτας με νέα μοτοσικλέτα και όχι την επισκευή αυτής . μετά από άλλα αυτά η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα θα μας δημιουργεί πάντα το αίσθημα της ανασφάλειας.
Την αποζημίωση του πόσου των 20% της αξίας της μοτοσικλέτας για την ταλαιπωρία και τα διαφυγόντα κέρδη από την εργασία μου που ως επαγγελματικό όχημα το προηγούμενο διάστημα .
Δεν είναι δυνατόν κύριοι να αγοράζω καινούρια μοτοσικλέτα και να έχω επισκευασμένη στα χέρια μου αμφιβόλου καταστάσεως και ασφαλείας για την σωματική μας ακεραιότητα.
Περιμένω απάντηση σας έως της 22-8-2007 για το αν συμφωνείτε για να προβώ στα ανάλογα νόμιμα μέτρα σε περίπτωση που δεν υπάρξει συμφωνία μαζί σας.
Επίσης θα πρέπει να μου αναφέρετε πότε θα παραλάβω την νέα μοτοσικλέτα μου και ΟΧΙ προσωρινή μοτοσικλέτα αντικατάστασης.
Σε πια στοιχεία θα κόψω το δελτίο αποστολής με την αιτιολογία <<επιστροφή ελαττωματικού οχήματος λόγο ακαταλληλότητας>> σε εσάς η στον κύριο Ευθύμιου. Παρακαλώ τα πλήρη στοιχεία.
Στο συνεργείο του κ Ευθύμιου όταν την είχαν για επισκευή μου έκαναν σημάδι στην δεξιά βαλίτσα το οποίο ο κ Ερρίκος Ευθύμιου είναι ενήμερος καθώς και το συνεργείο του που τους το ανέφερα όταν πήγα να την παραλάβω
αρ κυκλοφορίας ΧΡΑ 995
ΡΟΥΣΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
6977 290 361
Και μετά από αυτό το e-mail με πήραν τηλ από την BMW να πάω να την δουν να την φτιάξουν ξανά.
Η στενοχώρια μου και τα νεύρα μου με έκαναν να κοντέψω να εκραγώ με αποτέλεσμα χωρίς ποτέ μέχρι τώρα να έχω το παραμικρό πρόβλημα υγείας το βράδυ στον ύπνο μου ξύπνησα από πονοκέφαλο γιατί στριφογυρνούσα και δεν μπορούσα να καμωθώ . πηγαίνοντας στην τουαλέτα κατά της 4+30 το βράδυ ανακαλύπτω ότι τα μάτια μου είναι κόκκινα μέσα στο αίμα
Φεύγω κατ ευθείαν στο πρώτο εφημερεύων νοσοκομείο και με έκαναν εισαγωγή λέγοντας μου ότι είμαι τυχερός που δεν έπαθα εγκεφαλικό. Μου ανέβηκε η πίεση (εκείνη την στιγμή είχα μόνο 13. 9 με 17,4 ενώ έπρεπε να είναι κάτω από το 8 και 13 αντίστοιχα ) και καλά μου με ειδοποίησε σπάζοντας τα αγγεία στα μάτια μου συνήθως παθαίνεις το εγκεφαλικό χωρείς προειδοποίηση.
Κατόπιν αυτού η μοτοσικλέτα είναι στον Φαίδων Ευθύμιου ΕΠΕ για αντικατάσταση και εγώ απευθύναμε στον δικηγόρο και ας τα βρουν με αυτόν .
Αγόρασα την μότο να απόλαυση με την γυναίκα μου την υπόλοιπη ζωή που μου απομένει και όχι για να πεθάνω με (για) αυτήν.
-----
Αγαπητοί κύριοι
Σε απάντηση της αποστολής σας που έλαβα με fax σας αναφέρω τα έξεις.
Την τέταρτη 1-8-07 παρέλαβα την μοτοσικλέτα μου από το συνεργείο του κ ΦΑΙΔΩΝ ΕΥΘΥΜΙΟΥ ως επισκευασμένη.
Την επόμενη ημέρα χρειάστηκε να πάω στο σχηματαρι για την εργασία μου να επισπευτώ έναν πελάτη. Στην επιστροφή ανέφερα στον κ Ευθύμιου Φαίδωνα ότι η μοτοσικλέτα άρχισε να κάνει πάλι έναν ελαφρύ θόρυβο στον τροχό μπροστά. Βελτιώθηκε μεν ως προς την ταχύτητα της μια που τώρα τα 160 χλμ τα βγάζει εύκολα αλλά πίσω η εξάτμιση συνεχίζει να μαυρίζει.
Η απάντηση του ήταν να κάνω ακόμα λίγα χιλιόμετρα και να την δουν πάλι.
Την Κυριακή 5 – 8 -07 ξεκινήσαμε έχοντας κάνει 120 χιλιόμετρα από όταν βγήκε από το συνεργείο να πάμε διακοπές στην ήπειρο.
Το απόγευμα της Κυριακής φτάνοντας στην Πρέβεζα όπου και επισπεύτηκα επ ευκαιρίας έναν πελάτη μου τηλεφώνησε στο κινητό μου ο Φαίδων Ευθύμιου (ΜΠΡΑΒΟ του και προς τιμή του αυτό αν και Κυριακή) για να με ρωτήσει πως πάει η μηχανή. Του ανέφερα ότι ο μπροστινός τροχός ξεσηκώνει τον κόσμο όταν κινούμαι στην ευθεία και περισσότερο όταν γέρνω αριστερά. Πολλές φορές εκεί που κινούμε στην ευθεία ο θόρυβος σταματά απότομα και επανέρχεται πάλι απότομα προκαλώντας ανησυχία. Και η εξάτμιση αν και κάθε 150-200 χιλιόμετρα την καθαρίζω πάλι μαυρίζει.
Μέρα με την μέρα ο θόρυβος μεγάλωνε όπως σχεδόν καθημερινά πληροφορούσα τον κ Φαίδωνα που με έπαιρνε κάθε μέρα τηλέφωνο ανήσυχος.
Την πέμπτη και έχοντας γράψει στο κοντέρ περίπου 1600 χιλιόμετρα από την ημέρα που βγήκε η μηχανή από το συνεργείο αποφασίσαμε ότι ήταν επικίνδυνο να συνεχίσουμε με την μοτοσικλέτα στην κατάσταση που ήταν , με την πιθανότητα να μπλοκάρει ο μπροστινός τροχός κινούμενοι στα ορεινά δρομάκια των ζαγοροχωριών ήταν απίθανο αν θα βγαίναμε ζωντανοί από κάποια πτώση που μπορούσε να μας οδήγηση στον γκρεμό αλλά και στην καλύτερη περίπτωση να τραυματιστούμε από την πτώση.
Έτσι γυρίσαμε στα Γιάννενα την πέμπτη το μεσημέρι .
Εκεί παρέμενε η μοτοσικλέτα και η γυναίκα μου και εγώ με το κτελ γύρισα Αθήνα. Λόγω της προηγούμενης εμπειρίας μου με την οδική βοήθεια της ΒΜW δεν ήθελα να περιμένω να γίνει ο επαναπατρισμός στην Αθήνα την μοτοσικλέτας μου ανεβοκατεβάζοντας από φορτηγό σε φορτηγό με τον κίνδυνο την ζημιάς . έτσι πήρα στην Αθήνα το φορτηγό της επιχείρησης μου και πήγα στα Γιάννενα να παραλάβω την μοτοσικλέτα μου και αν την μεταφέρω με ασφάλεια στην Αθήνα καθώς και να έρθουμε και εμείς ασφαλείς πίσω λόγο του ότι δεν εμπιστευόμασταν να γυρίσουμε με την μοτοσικλέτα.
Κατόπιν αυτού.
Ζητώ την αντικατάσταση της ελαττωματικής μοτοσικλέτας με νέα μοτοσικλέτα και όχι την επισκευή αυτής . μετά από άλλα αυτά η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα θα μας δημιουργεί πάντα το αίσθημα της ανασφάλειας.
Την αποζημίωση του πόσου των 20% της αξίας της μοτοσικλέτας για την ταλαιπωρία και τα διαφυγόντα κέρδη από την εργασία μου που ως επαγγελματικό όχημα το προηγούμενο διάστημα .
Δεν είναι δυνατόν κύριοι να αγοράζω καινούρια μοτοσικλέτα και να έχω επισκευασμένη στα χέρια μου αμφιβόλου καταστάσεως και ασφαλείας για την σωματική μας ακεραιότητα.
Περιμένω απάντηση σας έως της 22-8-2007 για το αν συμφωνείτε για να προβώ στα ανάλογα νόμιμα μέτρα σε περίπτωση που δεν υπάρξει συμφωνία μαζί σας.
Επίσης θα πρέπει να μου αναφέρετε πότε θα παραλάβω την νέα μοτοσικλέτα μου και ΟΧΙ προσωρινή μοτοσικλέτα αντικατάστασης.
Σε πια στοιχεία θα κόψω το δελτίο αποστολής με την αιτιολογία <<επιστροφή ελαττωματικού οχήματος λόγο ακαταλληλότητας>> σε εσάς η στον κύριο Ευθύμιου. Παρακαλώ τα πλήρη στοιχεία.
Στο συνεργείο του κ Ευθύμιου όταν την είχαν για επισκευή μου έκαναν σημάδι στην δεξιά βαλίτσα το οποίο ο κ Ερρίκος Ευθύμιου είναι ενήμερος καθώς και το συνεργείο του που τους το ανέφερα όταν πήγα να την παραλάβω
αρ κυκλοφορίας ΧΡΑ 995
ΡΟΥΣΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
6977 290 361
Και μετά από αυτό το e-mail με πήραν τηλ από την BMW να πάω να την δουν να την φτιάξουν ξανά.
Η στενοχώρια μου και τα νεύρα μου με έκαναν να κοντέψω να εκραγώ με αποτέλεσμα χωρίς ποτέ μέχρι τώρα να έχω το παραμικρό πρόβλημα υγείας το βράδυ στον ύπνο μου ξύπνησα από πονοκέφαλο γιατί στριφογυρνούσα και δεν μπορούσα να καμωθώ . πηγαίνοντας στην τουαλέτα κατά της 4+30 το βράδυ ανακαλύπτω ότι τα μάτια μου είναι κόκκινα μέσα στο αίμα
Φεύγω κατ ευθείαν στο πρώτο εφημερεύων νοσοκομείο και με έκαναν εισαγωγή λέγοντας μου ότι είμαι τυχερός που δεν έπαθα εγκεφαλικό. Μου ανέβηκε η πίεση (εκείνη την στιγμή είχα μόνο 13. 9 με 17,4 ενώ έπρεπε να είναι κάτω από το 8 και 13 αντίστοιχα ) και καλά μου με ειδοποίησε σπάζοντας τα αγγεία στα μάτια μου συνήθως παθαίνεις το εγκεφαλικό χωρείς προειδοποίηση.
Κατόπιν αυτού η μοτοσικλέτα είναι στον Φαίδων Ευθύμιου ΕΠΕ για αντικατάσταση και εγώ απευθύναμε στον δικηγόρο και ας τα βρουν με αυτόν .
Αγόρασα την μότο να απόλαυση με την γυναίκα μου την υπόλοιπη ζωή που μου απομένει και όχι για να πεθάνω με (για) αυτήν.
-----
Στης …/…/2009 μετά το email που στάλθηκε από εσάς ώστε να επισκευάσουν την μοτοσικλέτα
μου άλλαξαν το νούμερο ……….. ανταλλακτικό με την ελπίδα ότι αυτό είναι το
ελαττωματικό. Τελικά δεν ήταν αυτό και το πρόβλημα παραμένει. Και εκτός των άλλον
μετά από περίπου 1000
χιλιόμετρα στις …/ …. /2009 το Νο ………. Ανταλλακτικό
πέταξε τα λάδια του επάνω στον τροχό με αποτέλεσμα να γλιστρήσει η μοτοσικλέτα
να πέσουμε κάτω και να πιάσει το πόδι μου προκαλώντας τραύματα και να με σύρει
για μια μικρή διαδρομή μέχρι να ακινητοποιηθεί. Το ότι δεν έσπασε το κόκαλο
αλλά και δεν κοπήκαν οι μυς του ποδιού μου με πιθανότητα να μείνω ανάπηρος
οφείλεται στο ότι πάντα φορώ ρούχα και μπότες μοτοσικλέτας και η μπότα έσωσε το
πόδι μου. Μετά από μερικές ήμερες που μπόρεσα να ανεβώ στην μοτοσικλέτα στης
18/6/2009 κατευθύνθηκα με πολύ προσοχή και χαμηλή ταχύτητα στο κατάστημα του κ Βαγιανελη
όπου με έστειλε η bmw Hellas να μου το τοποθετήσουν το προαναφερόμενο
ανταλλακτικό να τους αναφέρω το συμβάν. Τους έδηξα τα λάδια που βλέπετε στην
φωτογραφία η οποία είναι τραβηγμένη 10 ήμερες μετά το συμβάν δηλαδή σήμερα
18/6/2009. Η απάντηση του κ Βαγιανέλλη αστειευόμενος και με πολύ θράσος είναι
ότι << αφού δεν έπαθες ζημία να χάσεις το πόδι σου όποτε μπορέσεις φερτην
να την δούμε και να την φτιάξουμε, για μια σταγόνα λάδι κάνεις έτσι?>> Η
ερώτηση μου ήταν μέχρι πότε θα κάνουν πειράματα στην μοτοσικλέτα μου και θα
παίζουν με την ζωή μου? Αυτός απλά γέλασε και μου είπε ότι αφού δεν έπαθα
τίποτα δεν υπάρχει λόγος να φωνάζω ότι είναι θα το φτιάξουν.. εγώ του είπα ότι
δεν θέλω να την φτιάχνουν κάθε 10 μέρες να την πάρουν και να μου δώσουν μια
άλλη που να είναι ασφαλής. Το περισσότερο διάστημα από όσο την έχω στην
ιδιοκτησία μου βρίσκετε εκεί που βρίσκονται οι περισσότερες BMW στο εργαστήριο του
συνεργείου για επισκευή. Τότε μου είπε να μιλήσω στον κ Μπρα ότι αυτός δεν
είναι αρμόδιος.
Κάλεσα τον κ Μπρα στο τηλέφωνο και του ανάφερα το
περιστατικό και αυτός μου είπε ότι θα το φτιάξουμε χωρίς να πληρώσεις τίποτε.
Του είπα για άλλη μια φορά ότι εγώ από τα πρώτα 400 χιλιόμετρα ζητώ
να μου την αλλάξουν και όχι να μου την επισκευάσουν γιατί εγώ έδωσα 25500 ευρώ
για να αγοράσω καινούρια μοτοσικλέτα την οποία έχουν αλλάξει επανειλημμένα
διάφορα ανταλλαχτήκαμε την οποία τελικά έχω 3 φορές κινδυνέψει σοβαρά η ζωη μου
και την τέταρτη φορά τώρα έπαθα ατύχημα .
Τι περιμένουν να σκοτωθώ πρώτα? Όταν του ανάφερα ότι έχω
πάνω από 5 μάρτυρες να καταθέσουν το τι είδαν μου είπε ότι θα καταθέσουν ότι
τους πω εγώ, θεωρώντας ότι θα τους πλήρωνα να καταθέσουν ψέματα. Μου ανάφερε
ότι η πολιτική της bmw είναι να μην αντικαθιστούν τις μοτοσικλέτες σε καμία
περίπτωση αλλά να τις επισκευάζουν. Εγώ του είπα ότι όχι μόνο θέλω να μου την
αλλάξουν αλλά να με αποζημιώσουν για τα έξοδα και την ταλαιπωρία που έχω τραβήξει
αυτά τα χρόνια αλλά και να με αποζημιώσουν για το ατύχημα που έπαθα και για της
ήμερες που δεν μπορούσα να εργαστώ λόγο του ατυχήματος. Μου είπε ότι αυτό δεν
πρόκειται ποτέ να γίνει .και το μόνο που θα κάνουν για εμένα είναι να πάω την
μοτοσικλέτα μου να την επισκευάσουν.
Εγώ αρνήθηκα να την αφήσω και έφυγα για το σπίτι μου. Την
δευτέρα 22/ 6/ 2009 κινούμε πια οριστικά με τον δικηγόρο μου να ζητήσω το δίκιο
μου από την δικαιοσύνη. Επίσης θα γίνει καταγγελία στην μοτοσικλετιστή ένωση
καταναλωτών , και στον συνήγορο του πολίτη . θα ζητήσω να τιμωρηθείτε με την
παραδειγματικά γιατί όχι μόνο κινδύνευσα εγώ και έπαθα ατύχημα αλλά μπορούσαν
να εμπλακούν και άλλα διερχόμενα αυτοκίνητα με ανυπολόγιστες συνέπειες..
Επίσης το κείμενο αυτό μαζί με τις φωτογραφίες θα αναρτηθούν
στο ιντερνέτ σε άλλα τα ελληνικά φόρουμ ώστε να αποτρέψουν τους μελλοντικούς
αγοραστές να αγοράσουν της μοτοσικλέτες σας. ήδη από τα προηγούμενα ημεηλ και
της επικοινωνίες που έχω αναρτήσει στο ιντερνέτ πολλοί μοτοσικλετιστές έχουν
γράψει τις περιπέτειες τους με διάφορα μοντέλα σας και την αντιμετώπιση που
είχαν από την bmw Hellas όσο στης μοτοσικλέτες αλλά και στα αυτοκίνητα και με
χαρά μας βλέπουμε ότι πολλοί την τελευταία στιγμή αποφάσισαν να μην αγοράσουν
κάποιο από τα οχήματα σας ευχαριστώντας μας για την ενημέρωση στα προβλήματα
που παρουσιάζουν στην Ελλάδα. Είμαι και εγώ επιχηριματιας και αν οι υπάλληλοι
μου φέρονταν στους πελάτες μου έτσι μπορεί να μην είχα το δικαίωμα να τους
πετούσα στον καιάδα όπου έριχναν τα παιδιά τους οι σπαρτιάτες. αλλά θα είχαν
φύγει με τις κλοτσιές. Φαίνετε ότι για να είναι ακόμα στης καρέκλες τους ότι
συμφωνείτε με αυτά που κάνουν. Όποτε. Έχω κάθε δικαίωμα να προστατεύω τους
συνανθρώπους μου μελλοντικούς αγοραστές από το να αγοράσουν κάποιο οχήματα σας.
Θα έχετε νεοτέρα σύντομα από την ελληνική δικαιοσύνη. Με μεγάλη μου λύπη που
ξόδεψα χρήματα να αγοράσω κάποιο από τα αναξιόπιστα οχήματα σας
Ρούσσος Γεώργιος 0030 6977290361
μολις παρω και την αποφαση στα χερια μου θα την ποσταρω σε όλα
τα φορουμ.
Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου 2014
Smoke on the boxer
a fire in the sky
που λέει και το γνωστό άσμα. Τώρα τελευταία όλο ακούω για βλάβες μπεμεβέ. Ψαλίδια σπασμένα, σκουριές, και ανομολόγητες αμαρτίες των μπόξερ και το λέω χωρίς πάθος και προκατάληψη. Και ως ιδιοκτήτης R51/3 για πολλά πολλά χρόνια και Κ75 αργότερα τις είχα σε ιδιαίτερη εκτίμηση.
Ξέρω περιπτώσεις δε, όχι του τύπου 'άκουσα κάπου', αλλά από γνωστούς και με λεπτομέρειες για μοτοσυκλέτες των 20+ χιλιάδων γιούρο που έβγαλαν τόσες βλάβες ώστε κατέληξαν στα δικαστήρια, για ολοσκούριαστα scarver και εξατμίσεις Κ1200S που κοκκίνιζαν απ' τη σκουριά στο χρόνο πάνω και άλλα.
Εδώ μέσα, πέρα από πλάκα ΔΕΝ έχω ξαναγράψει για εταιρεία και θα ήθελα οι απαντήσεις να μην είναι του στυλ 'γιατί τα τάδε δεν χαλάνε;' - ναι, όλα χαλάνε κι όλα παθαίνουνε κι ο τάδε δεν έχει ανταλλακτικά και τα ξέρουμε. Επίσης δεν είναι λογική το 'ναι, αλλά ο άλλος είναι χειρότερος'.
Γνώμες και εμπειρίες;
Ρωτάω γιατί έχουμε ντουμανιάσει στον καπνό και δύσκολο να μην υπάρχει φωτιά....
που λέει και το γνωστό άσμα. Τώρα τελευταία όλο ακούω για βλάβες μπεμεβέ. Ψαλίδια σπασμένα, σκουριές, και ανομολόγητες αμαρτίες των μπόξερ και το λέω χωρίς πάθος και προκατάληψη. Και ως ιδιοκτήτης R51/3 για πολλά πολλά χρόνια και Κ75 αργότερα τις είχα σε ιδιαίτερη εκτίμηση.
Ξέρω περιπτώσεις δε, όχι του τύπου 'άκουσα κάπου', αλλά από γνωστούς και με λεπτομέρειες για μοτοσυκλέτες των 20+ χιλιάδων γιούρο που έβγαλαν τόσες βλάβες ώστε κατέληξαν στα δικαστήρια, για ολοσκούριαστα scarver και εξατμίσεις Κ1200S που κοκκίνιζαν απ' τη σκουριά στο χρόνο πάνω και άλλα.
Εδώ μέσα, πέρα από πλάκα ΔΕΝ έχω ξαναγράψει για εταιρεία και θα ήθελα οι απαντήσεις να μην είναι του στυλ 'γιατί τα τάδε δεν χαλάνε;' - ναι, όλα χαλάνε κι όλα παθαίνουνε κι ο τάδε δεν έχει ανταλλακτικά και τα ξέρουμε. Επίσης δεν είναι λογική το 'ναι, αλλά ο άλλος είναι χειρότερος'.
Γνώμες και εμπειρίες;
Ρωτάω γιατί έχουμε ντουμανιάσει στον καπνό και δύσκολο να μην υπάρχει φωτιά....
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)