Εχω εκστασιαστει

Τα χω παιξει μ αυτο το βιντεο. Οι ηχοι μοτοσυκλετων μ αρεσουν ολοι. Μα ολοι. Μονοκυλινδρα, δικυλινδρα, μονοκοτυληδονα, δικοτυλήδονα, ολα. Αλλα τιποτα, ουτε ξεροκαμπανα ουτε ξεροτηγανα, ουτε διχρονα μου ακουγονται πιο evil, απο το ουρλιαχτο του 4κυλινδρου, ειδικα του retro απο κανενα devil χωνακι ή καμια kerker του κερατα σε κανενα Kawa.

Τι-πο-τα.

Κι αυτο το βιντεο ειναι οργασμος. Ειναι αυτο που θα βαζω καθε πρωι να ξυπναω τις επομενες μερες. Ειναι CBX 1050 6κυλινδρο με 4 διαφορετικες εξατμισεις που κανει περασματα.

1) Pipemaster 6 σε 6
2) Kerker 6 σε 1
3) Μαμά μπουριά του '82
4) Bassani 6 σε 1, που περναει 1η και 2α.

Ακουστε το μια....

ακουστε το οσες θελετε και μετα καντε αυτο που εκανα κι εγω.

Ξαναγυριστε το στην αρχη και ακουστε τους ηχους που κανει πριν να φυγει. Τη μιζια, την ταχυτητα που καρφωνει, τα μπασα, τις ξερογκαζιες - κι αν δε σας θυμισει σκυλι που ετοιμαζεται να δαγκωσει....

Τι να το κανεις το φρενα και τη γρηγορη κορωνα και τα σταμπιλιζατερ, εκει να κατσεις βραδυ πανω στο γκοτζιλα και να του τις καρφωσεις ολες να του @#% και δε γραφω αλλα γιατι θα χτυπησω κοφτες

Οχι θα γραψω. Εντιτ. Τι καφριλα ρπμ. Τι σκυλος μαυρος. Δεν εχει ABS δεν εχει TC δεν εχει τιποτα. Οχι να σου βαζουν 150 αλογα και μετα να πεφτουν ολοι πανω του με 400 συστηματα για να τα παλεψει. Αυτο δεν τα παλευει, το πλαισιο δεν την παλευει, οι αναρτησεις δεν την παλευουν, τιποτα δεν την παλευει.

Οριακες καταστασεις, θες δε θες. Γιατι δεν ανεβαινεις πανω σ' αυτο να πας νορμαλ.

Αυτο δε γραφει χρονους. Αυτο σε παει στο χρονο βολτα. Με συνοδεια τις Βαλκυριες απ τα μπουρια. Evil was never so hardcore.

The Interceptor

Όταν βγήκε το είχα ερωτευτεί. Όχι μου άρεσε, όχι αγαπήσει, ερωτευτεί. Με είχε χτυπήσει κατακούτελα ρε παιδί μου, πως το λένε. Αυτό εδώ.

 

1984-1986

Τετράχρονο υγρόψυκτο V-4

70hp στις 12,000 rpm

16άρι μπροστά, 18 πίσω με 110 λάστιχο

Έβγαινε και σε F2 με full fairing μέχρι να το αντικαταστήσει το CBR600 'Hurricane'

184 κιλά στεγνό

Eμπορικά ήταν αποτυχία, κυρίως γιατί ήταν πολύ ακριβότερο από τον ανταγωνισμό (λέγε με RD350LC) και μηχανολογικά πολύπλοκο με αυξημένο κόστος σέρβις. Επίσης πολλοί φοβήθηκαν ότι μπορεί να παρουσίαζε τα προβλήματα που είχαν μεγαλύτερα αδέρφια του...

Το handling ήταν εκπληκτικό, ντρόπιαζε πολύ μεγαλύτερα μηχανάκια και το έκανε να φαίνεται εύκολο...

Και γιατί γράφω για το VF? Γιατί πριν καιρό είδα ένα... σκουριασμένο, παρατημένο, σε ημιδιάλυση.

Αλλά... πάλι όμορφο ήταν. Σαν τις ντίβες του κινηματογράφου. Η Γκάρμπο και να γεράσει, Γκάρμπο είναι. Κάτι στο χαμόγελο, κάτι στην κίνηση του χεριού, το βλέπεις. Κι όταν τις βλέπω παρατημένες, στα μάτια μου λάμπουν - πως πέφτουμε κορόιδα και τις αγοράζουμε; Μα δεν βλέπουμε αυτό που είναι. Βλέπουμε αυτό που ήταν κι αυτό που μπορούν να γίνουν. Ίσως είμαστε κορόιδα ίσως όχι. Εξαρτάται πως κοιτάς.

Generic

H Honda έφτιαξε την τέλεια μοτοσυκλέτα που δεν θέλω να αγοράσω.

Διαβάζω το συνάδελφο Μέντη στο τελευταίο τεύχος του ΜΟΤΟ και σιγουρεύομαι ότι κάτι δεν πάει καλά με μένα. Όντως είναι όπως τα λέει, το NC είναι ΤΟΣΟ καλό και ξέρω ότι ο Μπάμπης είναι 'χωρίς περιστροφές'.

Ροπές, κατανάλωση γελοία, 4 λίτρα στα 100 χλμ σε οικονομική οδήγηση, χώρο για το κράνος μέσα στο 'ρεζερβουάρ', άνεση υποδειγματική, κάνει για την πόλη, κάνει για ταξίδια - κι όσο για το κόστος συντήρησης είναι ανύπαρκτο.

Μέχρι τώρα απέρριπτα τις περισσότερες 'καινούριες' λόγω εμφάνισης, αλλα το 700 είναι τουλάχιστον ανεκτό, και σαν επίκτητο γούστο σε 2 χρόνια θα είναι ίσως και όμορφο. Είναι ήδη όμορφο σε σχέση με άλλα.

Οπότε αυτό που μου φταίει είναι κάτι άλλο. Το 'generic' της υπόθεσης. Σε μια ταινία επιστημονικής φαντασίας είχαν στο μέλλον κάτι 'οχήματα' γενικής εξυπηρέτησης κι όποιος ήθελε έπαιρνε ένα και πήγαινε στη δουλειά του. Ολα πανομοιοτυπα. Το ειχα δει κι ανατρίχιασα, εφιάλτης.

Σαν να παιρνεις στικακι USB. Ολα 8-16gb και λιγο πολυ τα ιδια. Και το χειρότερο είναι ότι σ' ενα τετοιο μηχανακι δεν παιζει ιδιαιτερα η ιδεα του customizing γιατι απλα ειναι ολα τοσο εργονομικα και σφιχτα βαλμενα που μαλλον προς το χειροτερο θα κανεις κατι.

Ο κινητήρας του απ οτι διαβαζα ειναι ο μισος κινητήρας του Honda Jazz. Εκεί είναι και η ουσια ολη, στην ευκολια των κατασκευαστων να εχουν 'generic' μοτερ και εξαρτηματα που ειναι 'πασπαρτου' και ριχνουν το κοστος. 

Ο ενθουσιασμος καποιου για το NC θα συνοψιζοταν σε... 'πω πω κοιτα ποσο λιγο καιει! κοιτα τι λιγοι ρυποι! ΓΑΜΑΤΟ;;;;;'

Θα μου πειτε ΚΑΠΟΙΟΙ ΙΤΑΛΟΙ ΕΙΔΙΚΑ οτι ειναι Honda και περι χαρακτηρος. Ο χαρακτηρ δεν εχει να κανει με τη μαρκα για μενα. Υπαρχουν σε ολους ξενερουα μηχανακια και αλλα που εχουν 'κατι'. Αυτο απλα... δεν εχει 'κατι'. Ολα καλα, ολα αγια. Αλλα δεν εχει κατι.

Ειναι αναμφιβολα πολυ σημαντικο μηχανακι και -ξανα αναμφιβολα- χιλια μπραβο στους μηχανικους που εκαναν τοσο κοπο για να σταθουν ακριβως σε μια φανταστικη χρυση τομη.

Και τώρα βρίσκομαι μπροστα σε μια 'τελεια' μοτοσυκλέτα που δε θα αγόραζα ποτέ.

Honda vs Ducati...?

Χαζο ερωτημα και στερειτε ενδιαφεροντος. Οπως και το φετινο τζιπι.

Και το ξαναλεω για οσους εχουν χασει το χιουμορ τους και παιρνουν τ' αστεια στα σοβαρα, μακαρι ο Ντοκτορ να χε μηχανακι να βλεπαμε θεαμα...

Απο κει και περα για μενα το ενδιαφερον ερωτημα ειναι Rossi vs Stoner

Αν ειχε φετος ο γιατρος μια Χοντα... ποσο ΣΙΓΟΥΡΟΙ ειστε οτι τον ειχε τον Καγκουρα;

Τον Καγκουρα που πηρε κι ενα πρωταθλημα με Ντουκατι ε;

Να δουμε και λιγο τα νουμερα;

Αν δεν κανω λαθος τα τελευταια 5 χρονια εχουμε:

Stoner 27 νικες Rossi 21
Stoner 47 podium Rossi 48
Stoner 25 pole positions Rossi 14
Stoner 22 fastest laps Rossi 17
Stoner 53 εκκινησεις πρωτη σειρα Rossi 38
Stoner 1208 points Rossi 1221
Stoner 37% ποσοστο σε νικες Rossi 28.8%
Stoner 1 πρωτάθλημα Rossi 2

Tροφή για σκέψη;

Dr Kangaroo

Ο γιατρος πεφτει θυμα του γιατρου;

Μια υποθεση κανω.

Ο γιατρος φευγει απ τη Γιαμαχα λογω του Λορεντζο... αυτο γνωστο... Ειτε γιατι δε θελει τον ανταγωνισμο με τον πολυ δυνατο Ισπανο Αχωνευτο ειτε απο εγωισμο, ειτε απο οτιδηποτε.

Επιλεγει να παει στη Ντουκατι εχοντας ως γνωμονα προφανως την αποδοση του Καγκουρο... η οποια δεν ειναι κακη, μην ξεχναμε οτι πηρε και κουπα...

Πιστευει λοιπον οτι θα βελτιωσει ακομα περισσοτερο τον Ιταλικο Ματρατσέντιτσι με καλες προοπτικες...

Ειτε υποτιμησε πολυ το Στοουνερ ειτε υπερεκτιμησε το ματρακα και πιστευω οτι αυτο πληρωνει. Γιατι κανεις, ακομα και πολλοι απ τους υποστηρικτες της Ντουκ δεν πιστευαν οτι ο Στοουνερ ηταν ΤΟΣΟ χερι που να πηγαινει σφεντονα με ενα τοσο αθλια στημενο μηχανακι.

Ο Στοουνερ αποδεικνυει το ποσο χερι ηταν παιρνοντας ενα πραγματικα καλο μηχανακι φετος, κι ο Γιατρος ανακαλυπτει οτι αγορασε λεμονια... Φαινεται κι απ τις δηλωσεις του.

Ειπαμε, μια υποθεση κανω.

Αν ψαξετε παλιοτερα ποστ, το φωναζα οτι οι Ντουκατιστες επρεπε να εχουν κανει χρυσο το Καγκουρο.. αλλα εβλεπαν μονο τις πτωσεις... χωρις να πιστευουν οτι ειναι δυνατο να φταιει τοσο πολυ το 'υπεροπλο'...

Αυτο πληρωνει τωρα ο Ντοκτορ και μαλιστα ακριβα... Ελπιζω να το ξεπερασει με οποιοδηποτε τροπο για να δουμε αγωνες της προκοπης κι οχι να κανει battle for 8th...

Απ την αλλη παλι κατι μου λεει οτι ο Στοουνερ σκαει στα γελια μεσα απ το κρανος περνωντας με την RCV τη γραμμη τερματισμου.

Aγαπητό ημερολόγιο

σημερα αγορασα την πρωτη μου 'μεγαλη' μοτοσυκλέτα, μια Χοντα CBF600. Με χαρα πηγα να τη δειξω στο φιλο μου τον Γιάννη!!!

Η υποδοχη ομως δεν ηταν αυτη που περιμενα!

'Μμμμ...αυτο πηρες?' μου ειπε υποτιμητικα.
'Γιατι;'
'Ιαπωνικο??'
'Α, ιαπωνικο ειναι; Δεν το ηξερα, ενα περιοδικο διαβασα κι ελεγε οτι ειναι καλο. Δεν ειναι καλα τα ιαπωνικα?'
'Τι καλα??? Κατ' αρχην δε στριβει!'

Πηγε να μου δειξει με το δικο του, ενα κοκκινο που εχει πως στριβουν αλλα επεσε, μου ειπε ομως οτι παντα εχει ρισκο αυτο το πραγμα.

Μετα πηγαμε για βολτα και πηρε λιγο και τη δικια μου μοτοσυκλετα αλλα δεν του αρεσε η θεση οδηγησης. Εκατσε παλι στο δικο του αλλα φαινοταν να υποφερει γιατι τον χτυπουσε ο αερας μεσα στα μουτρα μαζι με ολα τα μυγακια. Του εφυγαν και τα πραγματα που ειχε δεσει αλλα τα βαλαμε μετα στο δικο μου και ολα καλα. Στο δρομο τον πονουσε παλι η μεση του αλλα οπως μου ειπε με μια καλη ζωνη ολα φτιαχνουν.

Σταματουσα και τον περιμενα, γιατι το δικο μου εχει 30 αλογα πανω απ το δικο του, αλλα μου ειπε οτι δεν εχει σημασια αυτο γιατι δεν εχει αισθηση το δικο μου μηχανακι κι οτι δεν ειναι τιποτα ιδιαιτερο, ενω το δικο του εχει αισθηση και ειναι αριστουργημα και φανταστικο.

Μετα απο ενα μηνα που τον περνουσα συνεχεια, μου λεει κατσε να δεις τωρα τι κανει το δικο μου που δεν κανει το δικο σου και το εσπασε και πεταχτηκανε και κατι λαδια. Εγω οντως, εχω προσπαθησει να σπασω το δικο μου με την ατζαμοσυνη μου αλλα αντεχει! Τωρα δεν εχει μηχανακι γιατι υπαρχει ενα προβλημα με τα ανταλλακτικα και πρεπει να μαζεψει και λεφτα για το μεγαλο σερβις οποτε πηρε κι αυτος ενα σαν το δικο μου 'για να κινειται ισα ισα', μονο που δεν ειναι καλο και ειναι συνεχεια στενοχωρημενος γιατι θελει ξανα κατι καλο σαν το δικο του.

Ευχομαι μια μερα να μαζεψω κι εγω λεφτα και να παρω ενα καλο μηχανακι με χαρακτηρα σαν το δικο του, οχι σαν το δικο μου το ασημαντο

VFR 1200 V5

Καποιος πρεπει να πιασει το σχεδιαστη και να τον πυροβολησει ανηλεως σε κεντρικη πλατεια.... Ενα απο τα πιο ομορφα μηχανακια, το λευκο VFR 750 που ειχα ονειρωξεις καταληγει στα χερια των υπερμοντερνων χονταιων σ' αυτο το χαλι... Απ' τα ασχημοτερα μηχανακια που εχω δει εβερ αν βγει τελικα ετσι...

http://www.motorcyclenews.com/upload/252650/images/v4-teaser-unblurred.jpg

το παλιο...
http://auction.netbikes.com.au/editable/vfr/VFR1.JPG

http://www.vf750fd.com/blurbs/brochures/VF_VFR/vfr750rj.jpg

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20VFR750F%2088%20%204.jpg

Πιστευω οτι πολλες εταιριες απλα πασχουν απ' τον ιδιο λογο που εκλεισε η BSA. Τις αποφασεις τις βγαζουν μαρκετιστες που ζητημα αν τους αρεσει καν η μοτοσυκλετα ή αν εχουν σχεση. Η *αυλα εχει φυγει προ πολλου και αναλυουν αγοραστικες τασεις, marketing strategy κτλ κτλ και ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ. Και δε φανταζομαι οτι οι σχεδιαστες δε μπορουν να βγαλουν κατι καλυτερο, απλα σου λενε θα το δουν οι μλκς και θα το απορριψουν ως εξεζητημενο, παρακινδυνευμενο δεν ξερω τι. Κι αν δεν πουλησει θα το χρεωθω κιολας. Φτιαξε κει μια μοντερνοειδη μλκια μα στο φιναλε ετσι που εχει αμβλυνθει πλεον το κριτηριο ολων στο τελος θα πουλαμε μονο επειδη εχουμε το σημα πανω και δε χαλαει....